外部融资无望 承诺绝不跑路

1 月 1 日消息，小鹏汽车宣布与大疆孵化的 Livox 览沃科技达成合作。小鹏汽车将在 2021 年推出的全新量产车型上将使用由双方合作生产的小鹏定制版车规级激光雷达。

　　这意味着 Livox 将正式成为小鹏汽车在激光雷达领域的首家合作伙伴，同时 2021 年搭载激光雷达的小鹏车型，也将是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

　　在本次合作中，Livox 览沃科技基于浩界 Horiz 车规级激光雷达平台为小鹏汽车进行了一系列定制化开发，最终提供的车规级量产版本在量程、FOV、点云密度等多个核心指标上都做到了业内领先水平。

　　此外，本次小鹏汽车的定制化开发还包含超帧率激光雷达技术，在视场角方面也具备横向 FOV 达到 120°的能力。

　　当前，小鹏汽车已拥有以感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块的量产车最强自动驾驶架构，结合小鹏 P7 量产最强自动驾驶硬件基础，带来了属于 XPILOT 3.0 的 NGP 高速自主导航驾驶功能。

　　而激光雷达的加入，将可以有效提升整车的高精度识别性能，大幅度提高其感知能力，尤其是在横纵向位置上的精度和空间分辨率，并加强对行人、静态障碍物、小物体等障碍物的监测能力。

　　小鹏汽车表示，日后在视觉+毫米波雷达+超声波传感器+车规级激光雷达多功能的融合下，将有效提升整车的感知性能。
 

按照此前制定的新能源汽车发展战略，当前补贴退坡政策，也正在推进当中。

　　近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

　　《通知》要求，2021 年，新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上退坡 20%；

　　为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在 2020 年基础上退坡 10%。

　　对此，12 月 31 日，蔚来发布了针对 2021 年新能源汽车补贴退坡的补贴福利。

　　根据政策来看，购买蔚来的国家补贴区间为 11520-18000 元，而蔚来为 1 月 10 日前大定的用户准备了 14400-22500 元的购车补贴。

　　2021 年 1 月 1 日起购买蔚来全新 ES8、ES6 及 EC6 可享受到的国家补贴标准为，ES8 、EC6 的 70kWh 版、100kWh 版，补贴金额分别为 1.44 万、1.8 万元；

　　而 ES6 70kWh、100kWh 版，其补贴额分别为 11.52、1.8 万元。企业用户可以享受的补贴金额为个人用户的 0.7 倍。企业用户可以享受的补贴金额为个人用户的 0.7 倍。

　　蔚来推出的“新年购新车”计划，给消费者额外购车补贴，在国家补贴的基础上，蔚来又自掏腰包，将补贴金额补平至 2019 年一同水平。

　　这也就意味着，2021 年 1 月 10 日（含）前支付大定的用户，仍可按照 2020 年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。
 

马斯克继续说：“对我自己来说，我已经搬到了得克萨斯州。我们在南得克萨斯州有星际飞船的开发项目，我现在就在这里。然后，我们在奥斯汀郊外也在建设巨型工厂项目。”除了与当地卫生监管机构爆发冲突，此举还可以为马斯克节省一大笔所得税。

　　目前还不清楚马斯克在得克萨斯州住所的确切所在。搬到那里后，他将加入越来越多的前加州人和硅谷外籍人士的行列，而疫情引发的在家工作只会加剧这一趋势。

　　不过，几乎可以肯定的是，特斯拉和 SpaceX 的增长将持续下去。分析师表示，随着中国和美国需求的增加，这家汽车制造商有望在 2020 年实现销售 50 万辆的目标，这有助于刺激这一持续的趋势。与此同时，消息人士去年 12 月份称，SpaceX 正在讨论新一轮融资，可能会将其估值提高至 920 亿美元。

　　马斯克还曾考虑过将他的各种业务，从大脑工程 Neuralink 到隧道施工公司 Boring Company 合并在相同的母公司麾下。

　　至于特斯拉在 2021 年的股价变动情况，分析师们意见不一。摩根大通(JPMorgan)分析师瑞安·布林克曼(Ryan Brinkman)等人表示，特斯拉股价可能会大幅下跌。而包括韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)等看涨人士认为，特斯拉股价还有更大的上涨空间。
 

马斯克所持特斯拉的大部分股权以及他在私人太空公司 SpaceX 的股份，也被质押用于抵押贷款和其他贷款。这使得他在这两家公司的股票估值略低于面值，《福布斯》杂志以及彭博亿万富翁指数都将这个因素纳入其中。

　　彭博社估计，截至 12 月 15 日，马斯克拥有的财富约为 1580 亿美元，其中约 1100 亿美元(约占总财富的 70%)来自特斯拉股票和期权，另有 187 亿美元来自 SpaceX 的股权。彭博社计算的最后 70 亿美元由现金、房屋、汽车和其他资产组成。

　　2020 年 5 月，在让特斯拉加州和上海工厂感到头疼的新馆肺炎疫情爆发之际，马斯克表示，他计划出售自己“几乎所有的实物财产”，包括当时拥有的多套房子。到了年底，马斯克兑现了早先的威胁，将家和旗下慈善组织从加州搬到了得克萨斯州。

　　马斯克在 12 月初的一次会议上表示：“特斯拉和 SpaceX 显然在加州有大规模业务。事实上，值得注意的是，特斯拉是最后一家仍在加州制造汽车的汽车公司，SpaceX 是最后一家仍在加州进行重大制造的航空航天公司。加州曾经有十几家汽车工厂，也曾经是航空航天制造的中心。我的公司是最后两家。”

（编辑：常州站长网）

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